Dopravní nehoda za snížené viditelnosti: kdy jste „dostatečně vidět“ a jak to ovlivní odškodnění

Dvě auta projíždějící zasněženou silnicí za šera a mlhy.

Proč jsou nehody za tmy tak problematické

Velká část nehod se odehrává za tmy nebo za zhoršené viditelnosti. Nejde ale jen o „šero“. Do hry vstupuje únava, někdy také alkohol či nepřiměřená rychlost. V praxi se vždy zkoumá kombinace více faktorů - teprve ta ukáže, kdo a v jakém podílu za nehodu odpovídá.

Povinnosti řidiče, chodce a cyklisty

Každý účastník provozu má povinnost chovat se tak, aby neohrozil ostatní.

Řidič musí jet takovou rychlostí, aby stihl zastavit na vzdálenost, na kterou má rozhled. Nejde o maximální povolenou rychlost, ale o skutečně přiměřenou rychlost vzhledem k tmě, mlze či dešti. Zároveň musí mít zapnutá správná světla a plně se věnovat řízení.
Chodec mimo obec musí mít za snížené viditelnosti reflexní prvky, pokud jde po krajnici nebo okraji vozovky. Ideálně na straně do vozovky.
Cyklista musí mít za snížené viditelnosti rozsvícené přední i zadní světlo, reflexní prvky jsou silně doporučené.

V obci není použití reflexních prvků pro chodce výslovně povinné, i tam ale může hrát viditelnost zásadní roli při hodnocení zavinění.

Spoluzavinění: kdy se odškodnění krátí

Pokud k nehodě přispějí chyby na obou stranách, stanoví se spoluzavinění. U neosvětleného chodce mimo obec je běžné, že pojišťovna navrhne určité procento, o které chce odškodnění snížit. Nelze ale paušálně říct, kolik to má být.

Posuzuje se zejména:

zda řidič přizpůsobil rychlost viditelnosti,
jaká byla úroveň osvětlení na místě,
zda měl chodec reflexní prvky nebo cyklista světla,
zda hrál roli alkohol či jiné rizikové chování.

V krajních případech může nést plnou vinu chodec (např. ležící uprostřed vozovky), jindy se spoluvina nestanoví vůbec, protože rozhodující selhání bylo na straně řidiče.

Jaké nároky může poškozený uplatnit

Poškozený chodec nebo cyklista může žádat mimo jiné:

bolestné za vytrpěné bolesti a zákroky,
odškodnění trvalých následků (ztížení společenského uplatnění),
ztrátu na výdělku během pracovní neschopnosti i po ní,
cestovné a ošetřovné,
náhradu škody na věcech (mobil, oblečení, kolo).

Pozůstalí mohou uplatnit mimo jiné nárok na odčinění duševních útrap a v závažných případech i vlastní nároky spojené například s psychickým onemocněním.

Důkazy o viditelnosti: proč je důležité nic nepodcenit

Pro rozhodnutí o vině i výši odškodnění jsou klíčové důkazy - měření osvětlenosti, záznamy z kamer, fotodokumentace, údaje o rychlosti a brzdění vozidla i znalecké posudky (dopravní, lékařské). Pojišťovna by neměla jen konstatovat, že „poškozený nebyl vidět“, ale musí doložit, jak to ovlivnilo samotnou nehodu.

Když pojišťovna krátí plnění kvůli viditelnosti

Setkáváme se s případy, kdy pojišťovna krátí plnění automaticky jen proto, že chodec neměl reflexní pásek. Takový postup ale nemusí být správný. Máte právo se proti rozhodnutí bránit a nechat svůj případ posoudit odborníkem.

Pokud máte pocit, že vám po nehodě za tmy nebo v mlze pojišťovna nabídla příliš nízké odškodnění, ozvěte se nám přes formulář pod článkem. Pomůžeme vám zjistit, zda je krácení oprávněné a jaké jsou vaše skutečné možnosti.

‍