Zimní pneumatiky a nehoda: kdy může pojišťovna krátit plnění nebo chtít peníze zpět

Zimní pneumatiky mohou po dopravní nehodě ovlivnit řešení škody, ale samotné nepřezutí ještě neznamená, že pojišťovna automaticky krátí plnění nebo bude chtít peníze zpět. Rozhoduje, zda stav a typ pneumatik skutečně přispěly ke vzniku nehody nebo k jejím následkům. Vysvětluje advokát Mgr. Filip Glézl z advokátní kanceláře Spring Walk.

[RYCHLÁ ODPOVĚĎ] Letní pneumatiky v zimních podmínkách mohou zhoršit postavení řidiče, který nehodu způsobil, i poškozeného, který se domáhá náhrady újmy. Pojišťovna ale musí řešit konkrétní průběh nehody. U havarijního pojištění se posuzují pojistné podmínky a vliv pneumatik na škodu. Z povinného ručení může za zákonem stanovených podmínek chtít vyplacené peníze po viníkovi zpět.

Kdy musí mít řidič zimní pneumatiky?

Od 1. listopadu do 31. března musí řidič použít zimní pneumatiky tehdy, když je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, případně lze jejich výskyt během jízdy vzhledem k počasí očekávat. Některé úseky mají dopravní značku C15a Zimní výbava. Tam se řidič musí řídit značením a případnou dodatkovou tabulkou.

Ministerstvo dopravy doporučuje přezout při poklesu průměrných denních teplot pod 7 °C. Prakticky je rozumné zkontrolovat nejen typ pneumatik, ale i jejich stav a hloubku dezénu ještě před prvním sněhem. Při následném řešení nehody se může zkoumat i technický stav vozidla.

Může pojišťovna krátit havarijní pojištění kvůli letním pneumatikám?

U havarijního pojištění může pojišťovna řešit, zda nevhodné pneumatiky přispěly k nehodě a zda krácení vůbec umožňují pojistné podmínky. Samotná skutečnost, že auto v zimě nemělo zimní pneumatiky, nestačí k automatickému krácení plnění za škodu na vlastním vozidle.

Představme si dvě rozdílné situace. Řidič dostane na zasněžené vozovce na letních pneumatikách smyk a narazí do svodidel. Pneumatiky mohou být při posuzování škody významné. Když však do stojícího auta na křižovatce narazí jiný řidič a obutí poškozeného nemělo na střet ani rozsah škody vliv, souvislost chybí.

Filip Glézl upozorňuje, že je nutné oddělit porušení pravidel pro zimní obutí od skutečného vlivu na vznik nebo rozsah škody. Pojišťovna má své závěry opřít o okolnosti konkrétní nehody.

Kdy může pojišťovna chtít peníze po viníkovi zpět?

Povinné ručení slouží k náhradě újmy lidem, kterým viník nehody způsobil škodu. Při vážném zranění může pojistitel poškozenému hradit například bolestné, náklady léčby, ztrátu na výdělku nebo trvalé následky. Za zákonem stanovených podmínek pak může vyplacené částky požadovat zpět po viníkovi. Tento postup se v právu nazývá regres.

Částky mohou při těžkém zranění nebo úmrtí dosáhnout milionů korun. Ani zde ale letní pneumatiky samy o sobě automaticky neznamenají, že pojišťovna může peníze požadovat zpět. Musí prokázat, že nepřezutí bylo příčinou nehody. Zkoumá se počasí, stav vozovky, rychlost, brzdná dráha, stav auta i průběh střetu.

Jak mohou pneumatiky ovlivnit odškodnění zraněného?

Poškozený má nárok na náhradu újmy od odpovědného řidiče a jeho pojistitele. Jestliže však sám prokazatelně přispěl ke vzniku nehody nebo ke zvětšení následků, může se řešit jeho spoluzavinění a přiměřené snížení náhrady. Nevhodné nebo silně opotřebované pneumatiky mohou být jednou z okolností, které se posuzují.

Neznamená to, že pojišťovna může nárok krátit jen proto, že na autě byly letní pneumatiky. Musí být patrné, jaký konkrétní vliv měly na nehodu nebo újmu. Pokud do řidiče narazil jiný účastník provozu a jeho pneumatiky neměly na střet ani následky vliv, samotné nepřezutí zpravidla nárok na náhradu neruší.

Co si po nehodě uložit a kdy řešit pomoc

Po nehodě si zajistěte fotografie místa, vozidel a stavu vozovky, údaje o počasí, kontakty na svědky a všechny dokumenty od policie nebo pojišťovny. Zraněný by měl uchovat také lékařské zprávy, účtenky za léčbu a doklady o výpadku příjmu. Tyto materiály mohou pomoci při posouzení odpovědnosti i výše náhrady.

Pokud pojišťovna tvrdí, že pneumatiky byly příčinou nehody, nebo kvůli nim krátí odškodnění, má smysl nechat věc odborně posoudit podle dokumentace a skutečného průběhu nehody. S nároky po dopravní nehodě pomáhá eBolestné ze Spring Walk formou bezplatného a nezávazného úvodního posouzení.

O právních i finančních rizicích jízdy na letních pneumatikách v zimě hovořil Mgr. Filip Glézl také pro Frekvenci 1.